新技术有望应用到部分加油站

该款公交车采用的低压合金储氢系统和加氢系统是佛山飞驰合作伙伴佳华利道自主研发的产品，拥有自主知识产权。目前，佛山飞驰已完成该车辆的整车制造，后续将进行相关测试。

据佛山飞驰相关负责人介绍，该款公交车燃料电池系统采用的是固态合金储氢方式，相比于高压储氢，储氢瓶内工作压力小于5MPa。而且在相同体积下，固态低压合金储氢装置压力降低为高压气瓶的1/7，可有效储存的氢气质量为高压气瓶的3倍；拥有更高的循环使用寿命，实现大于5000次的循环充放，足够覆盖客车使用生命周期，降低用户运营维护成本。车辆报废后，合金可回收再利用；低压储氢燃料电池公交车使用低压加氢方式，对加氢站的加压设备要求低，可直接连接运氢槽罐车（20MPa）进行减压加注，无需使用高耗能的增压设备。

全力打造全国示范性公交都市

目前，佛山正全力打造全国示范性公交都市。市交通运输局今年提出全面实施公交新能源化，年底全市近7000辆公交车将全部使用电动汽车和氢燃料电池汽车。

据了解，佛山从2014年起高度关注氢能产业，研究出台了《佛山市氢能源产业发展规划（2018-2030年）》等系列政策文件，布局了南海区“仙湖氢谷”、高明区“现代氢能有轨电车修造基地”、佛山云浮两市共建氢能产业基地等三大氢能产业基地，引进了加拿大巴拉德公司燃料电池技术并加快转化应用，集聚了中车四方、长江汽车、北汽福田、一汽解放、国鸿氢能、爱德曼、广顺新能源以及佛山绿色发展创新研究院等一批行业知名企业和研发机构，在构筑氢能与燃料电池产业体系和氢能汽车应用示范方面走在全国前列。

去年12月20日，佛山市禅城区首座加氢站——佛罗路加氢站建成营业，成为佛山首个全天24小时提供加氢服务的加氢站。此外，70辆氢燃料电池公交车正式投入运营，佛山率先成为广东省首个大规模使用氢燃料电池公交车的示范城市，并在氢能产业发展中领跑全国。

今年佛山全市将累计建成28个加氢站，形成相对完善的加氢站分布网络，有效破解加氢基础设施不足的瓶颈问题。同时，全市各区将有一大批氢燃料电池公交车、物流车相继投入运营，佛山也将成为在全国率先迈进氢燃料电池汽车商业化、规模化运营新阶段的先行者、领跑者。