文/刘孟凯

[导语]据统计，当前山东地炼一次常减压装置产能占全国总产能的19%左右，地方炼厂从初期“茶壶炼厂”发展到当前规模，可谓坎坷颇多。2015年进口原油使用权对地方炼厂下放，长期制约地炼企业发展的原料供应问题得到解决，而地方炼厂与主营炼厂相比依然存在一些短板与劣势。

地方炼油而不是地方炼化

    从始至今地方炼厂一直在专心炼油，炼厂装置主要为常减压、催化裂化、延迟焦化、加氢等装置，而对诸如乙烯裂解、PX、PTA等化工方向涉足较少，产业链条从原油到成品油，只需要经过蒸馏、裂化、加氢处理便终结，70-80%的产品为成品油，因此地方炼厂对油品市场依赖程度较大，抗风险能力相对单一，许多地方炼厂是炼油企业却不是炼化企业。

    国内炼油产能已经严重过剩，在去产能化的同时国家积极提倡“油头化尾”，延伸原油生产链条，提高产品附加值，而不是盯着成品油价格上涨大干快上炼油项目。山东已经有部分地炼企业涉及深加工板块，但力度依然不足，多数炼厂炼油板块依旧占据绝对主导低位。而且近年来炼油板块利润明显好于化工，打压炼厂开发化工板块的积极性，阻碍产业优化转型。

终端布局起步晚

    一直以来，地方炼厂更多注重生产批发，而没有花更多精力完整产业链条，尤其终端销售环节薄弱，没有实现产销一体化。据卓创统计，目前山东地炼旗下加油站不足500座，主要集中在滨州、东营等地，除了京博、万通、富海、东明等炼厂积极布局终端加油站市场之外，其他炼厂旗下加油站数量寥寥无几。

     炼油行业是大资金流行业，对于没有终端加油站或者旗下加油站数量较少的炼厂而言，过多依靠批发销售，对市场缓冲能力较弱，一旦市场出现剧烈波动，炼厂容易出现库存积压，迫于资金压力，从而对成品油售价带来间接影响。

     另外，加油站零售利润可观，由于多数地方炼厂没有成规模加油站，高额零售利润拱手相让。以当前山东省汽油油价为例，终端加油站国五92#汽油零售价格为7314元/吨，而地炼国五92#汽油批发价格仅为4900元/吨，批零价差达到2414元/吨，即便让利1元/升，批零价差仍然达到1000元/吨。

     部分地方炼厂已经意识到终端市场的重要性，近年来不断通过新建、收购、租赁、合营等方式入驻终端市场，菏泽东明石化计划2016年以东明石化为中心辐射半径方圆300公里范围内新增300座加油站；富海集团同样加快山东省内以及江苏等地加油站、加气站的布局。

     然而更多炼厂表示，现在已经错过进入终端市场的最佳时机，加油站收购或租赁成本较高，收购成本动辄上千万，多数炼厂没有那么雄厚的财力大规模推进终端加油站项目，终端零售版块或将成为整个地方炼厂短期甚至长期内难以弥补的短板。

产品质量要硬，品牌建设也要抓

    多年以前，地方炼厂受制于原料与装置，成品油品质参差不齐，曾发生过多起质量纠纷，一朝被蛇咬，诸多下游客户放弃地炼而选择价高但质量有保证的主营油品。直至目前，部分下游客户对山东地炼印象与认知依然停留在劣质油的层面上，殊不知，地炼发展伴随着科技进步，近年来地炼成品油质量升级步伐不断加快，汽柴油品质完全符合国家标准要求。

     目前山东地炼汽油主要以国五标准为主，柴油则国三、国四标准居多，而且大量地炼成品油供应中石化、中石油、中海油、壳牌等大型石油公司，据不完全统计，2015年山东地炼成品油供应外采总量在500万吨左右。

     然而同样质量的油品，在主营单位销售与地炼销售价格相差明显。还是以山东省为例，目前山东0#普柴主营批发价格4200元/吨，而地炼0#普柴批发价格在3800元/吨左右，二者400元/吨左右价差主要体现在品牌价值。

     作为地炼企业，品牌建设需要漫长时间，目前市场口碑较好炼厂不过京博等寥寥几家，其产品售价亦高于其他炼厂100-200元/吨。随着地方炼厂与国际市场接轨，品牌信誉显得愈发重要，当前，山东已经有10家地方炼厂陆续获得进口原油使用权与原油非国营贸易进口资质，然而地炼企业品牌认知度较低，炼厂更多寻求中联油、中燃油等国企代理进口，可见，提升品牌影响力，抢占行业高边疆，地炼品牌建设依然任重道远。

     诚然，地炼蓬勃发展总是有它的存身之道，作为地方炼厂来说，它的优势主要体现在灵活性与接地气。

灵活与自由是地炼的标志

    国家通过成品油定价机制对国内成品油市场进行宏观调控，成品油定价机制主要调控国内成品油最高零售限价，而对于地方炼厂来说其价格指导作用微乎其微，地炼成品油市场几乎完全市场化，价格灵活性是地炼最大的优势。

     目前，地炼油品定价主要参考国际原油期货，尤其在2015年进口原油使用权对地方炼厂下放之后，原油成为炼厂主要加工原料，地炼对原油期货价格变化尤为关注。除此之外，炼厂的产销存、下游需求的淡旺季等因素也将影响地炼油价走势，地炼往往能够敏锐感知市场变化，进而对成品油价格作出合理调整。

     今年2月份，地炼柴油价格大幅下滑，与云贵川两地价差达到1600元/吨，地炼借机将大量成品油输送到西南地区，而一旦市场向好，地炼则迅速上调出货价，跨区域套利窗口随之关闭，这样既保证地炼综合炼油利润处于合理区间的同时又能够保证产销量的平衡。

政策风向在变

    近年来国家政策对地方炼厂态度明朗，2015年地炼期盼已久的进口原油使用权下放，表明国家希望地炼企业能够进一步发展，并成为未来国内油气市场化改革的先锋力量。

     低油价时代是加快建设我国战略石油储备的最佳时机，然而战略石油储备库建设较慢，当前我国石油战略储备量仅40天左右，距离90天消费当量仍有较大距离。国家提倡藏油于民，地炼企业作为民间仓储较为成熟的单位之一，成为首选目标，从“三权下放”可见一斑。

     另外，作为地方政府最大的财政收入来源之一，部分炼厂甚至存在政府参股，地方与地炼总是有千丝万缕的关系，因此在政策方面对于地炼企业有所倾斜在所难免，地方炼厂在银行贷款、土地批复甚至税费抵扣方面均能享受一些照顾，这也是保证地炼企业快速成长不可或缺的土壤。

如欲转载本文章，请注明内容来源于卓创资讯

SCI GROUP