据悉，第三批成品油一般贸易出口配额分集团数量已下发，其中中石化278万吨，中石油202万吨，中化60万吨，中海油60万吨，共计600万吨。环比去年第三批出口配额增加105.8%。可以看出，本次民营企业仍不在出口行列之内。

　　根据隆众资讯数据统计，截止目前，2019年成品油出口配额已累计下发三批，出口配额累计达5600万吨，远超2018全年下发总量4800万吨。预计第四批出口配额下发后，2019年成品油出口配额累计将达到5800万吨以上。比去年至少超出1000万吨，这1000万吨产能主要用于消化今年国内新增大型炼化企业带来的产能增加和缓解国内产能过剩。

　　从今年汽柴煤出口结构上看，主营在增加汽油和航煤的出口，减少柴油出口。从主营方面实际了解亦是如此，目前来看汽油出口利润可观、柴油亏损，传闻八月下旬后部分出口柴油将转内销，增加汽油出口、减少柴油出口是未来调节重心。此政策这也符合目前国内库存现状：柴油库存普遍较低，汽油库存中位以上。

　　进入下半年以来，汽油价格受到主营压制涨价困难，自6月份以来柴汽价格持续倒挂，通过出口比例的调整，汽油出口增加将给予国内汽油涨价利好支撑。但是汽油价格还需关注产量和需求的刚性变化，在供应增加、需求减少、库存高位的态势下，预计后期国内汽油价格将保持震荡走高态势，出口达成率很大程度上影响着国内汽油涨幅。