导  读：

      2018年中国LNG总进口量为5373万吨，其中槽批出货量大幅增加，涨至1321万吨，涨幅约为57.91%，根据2018年LNG接收站实际槽批销售总量为基准进行排名，2018年十大槽接收站批出货的销售总量达1163万吨，分别为中海油、中石化、中石油和广汇能源。

安迅思LNG edge数据显示，2018年中国LNG总进口量为5373万吨，受2018年暖冬影响，进口LNG需求量不及预期，但仍保持40.8%高增长。其中槽批出货量大幅增加，涨至1321万吨，涨幅约为57.91%，涨势惊人。安迅思根据2018年LNG接收站实际槽批销售总量为基准进行排名，十大接收站2018年LNG槽批销售总量达1163万吨。

安迅思分析，进口LNG槽车出货大幅上涨主要有两点原因:

1.城市燃气普及，城燃难以协调足够增量管道气，大量使用LNG作为城市燃气气源之一；

2. 国内天然气产量难有较大涨幅而进口管道气增量不及预期，进口LNG补充新增需求。由于2017年冬季LNG价格较高，2018年LNG价格虽有所下降，但全年LNG平均价格高于2017年，LNG槽车出货部分利润较好。

十大LNG接收站中，中海油5大接收站入围，其中中海油天津、中海油宁波和中海油珠海接收站包揽前三名，中海油所有接收站2018年共供应LNG槽批供应总量约736.2万吨。

安迅思分析认为主要原因有中海油管网相比于其他两桶油来说最少，气态外输有限，尽管2018年管道互联互通使得其气态销售部分量有所增加，但管网整体输气能力有限，导致增量仍受限制。自2015年原油价格暴跌以来，LNG长约及现货价格均有所下降，使得LNG槽批部分利润较为可观，中海油多个接收站增加液态分输能力，其中中海油天津液态分输能力全国第一，单日装车量可达600车。

中石化三大接收站在2018年均入围排行榜，其中中石化天津南港LNG接收站表现突出，其于2018年2月份投产，2018年槽批销售总量仍达到70万吨，在冬季保供阶段，为华北地区冬季稳定供气提供助力。其青岛LNG接收站设计接转能力为300万吨/年，但2018年实际进口量达496万吨，且由于其气源供应方巴布内新几内亚LNG项目因地震关停数月，暂停供应LNG船货，导致青岛LNG接收站一度大量减少甚至停止对外供应LNG槽批，预计2019年该接收站出货量增量或较大。中石化北海LNG接收站2018年大力开发LNG下游市场，辐射范围包括广西、广东、湖南及湖北等地。

中石油由于管网体系较为庞大，冬季用气高峰管网运输压力较大，接收站冬季成为管道气的重要来源之一，为保证管道稳定供应，接收站冬季气化进管网LNG量较多，因此LNG槽批出货增速较缓。江苏如东2018年进口量达到650万吨，创全国历史新高，但其液态槽批供应量仅排第九，主要也是因为LNG多数气化进管网。

广汇能源以85万吨销售量强势入围，排名第六。广汇启东LNG接收站12月以前由于仅有两个10万立，使得其单次进船需分卸两次，导致其采购及运营成本较高。但12月份开始，其16万立储罐投入使用，大大提升其存储能力，为2019年进口分销量提供上涨空间。

安迅思分析认为，2019年中国进口LNG槽批分销量上涨空间仍较大，其将成为中国LNG市场供应的主要液源，尤其在冬季国产LNG项目气源受限的情况下。此外，由于国际现货供应较多，安迅思最近月东亚价格指数已经跌破6.5美元/百万英热（含税约2360元/吨），低于国产LNG生产成本。中国买家或将增加现货采购量。且中海油接收站向第三方公正开放，为市场玩家提供进口机会。2019年中国进口LNG液态销售将再创历史新高。