本报记者何清上海报道

“新奥舟山LNG项目将于明年6月投产，所有事项都在按计划进行。”12月13日，浙江自贸试验区管委会副主任夏文忠对记者表示，“新奥集团与浙江石化、浙江能源集团的合作接近完成，目前新奥舟山LNG项目的天然气海底管道工程已经谈妥，项目在宁波的陆上管道谈判也接近完成。”

据夏文忠介绍，根据协议，新奥集团与浙江石化将共同成立合资公司，重点推进舟山马目到鱼山海底输气管道及鱼山石化园区终端配套管网的投资、建设和运营，充分发挥新奥舟山液化天然气接收与加注站和已有液化天然气资源供应渠道优势。

这个协议无疑将改善目前国内偏紧的天然气供需形势。夏文忠透露，新奥舟山LNG项目一期将进口LNG300万吨/年，而未来计划将达到1000万吨/年。

中国（舟山）大宗商品交易管理委员会发展规划处处长张旭辉对记者表示，“目前舟山大宗商品交易主要是为了资源的集散——截至11月底，这里已累计实现了天然气交易138.31万吨、交易额43.53亿元，销售区域主要集中在浙江、广东、陕西等省份。”

一位石油央企专家对记者坦言，目前国际油价低位徘徊，远东现货LNG资源十分丰富，而且价格也比较便宜，因此加大LNG的进口是可行的，“通过大宗商品交易，未来天然气市场化的改革也有了范本。”

舟山LNG征程

新奥舟山LNG项目是新奥集团在2015年正式投资建设的独资项目，一期项目计划进口300万吨/年，气化后约能产出42亿立方米天然气。

“目前新奥能源（02688.HK）拥有近120个城市燃气分销项目。有了舟山的上游资源，新奥能源的扩张将更加有力。”此前新奥集团内部人士透露。

此前，新奥集团始终坚持独资建设该项目，但是舟山位于海岛，要想到内陆就必须通过海底管道，而这必须与浙江能源集团进行合作，因此双方就该合作进行了多轮谈判。

据夏文忠透露，目前新奥舟山LNG项目的从舟山至浙江宁波的海底天然气管道的工程已经准备开工，而到宁波后的管道还在谈判中，但已经接近完成。

完工后，新奥集团将驶入上游资源和下游销售的快车道。此前中石油经济技术研究院天然气市场高级经济师徐博表示，以京津冀地区为例，目前天然气市场面临季节性供应紧张的挑战，五年内供需紧张还将持续。

隆众石化网分析师王皓浩表示，新奥的LNG进口会使国内LNG资源供应继续增加，在国产气和进口气的价格战中会使得局部地区成交价格有所降低。但根据目前国内默认的进口LNG销售定价规则来看，民企的进口并不能给LNG市场价格带来质的变化，想要和国际LNG价格接轨只能依靠发改委对现行天然气定价机制进行调整。

新油气集散地

舟山市政府对未来当地的油气产业有很大期许，也有明确计划。

3月31日，国务院批复设立全国第三批自贸试验区，浙江位列其中。4月1日，浙江自贸试验区正式挂牌。

其核心任务是构建油品储运、加工、交易、补给、配套服务“五位一体”的油品全产业链，而保税燃料油则是建设油品全产业链的第一个切入口，也是目前浙江自贸试验区改革创新和政策突破成效最明显的领域。通过突破保税油供应经营主体的限制、“跨关区供油”等十多项创新政策、挂牌运营东北亚保税燃料油交易中心、加强供油航道锚地建设等一系列改革创新举措的落地实施，“东北亚保税燃料油供应中心”的雏形正在逐步形成。

夏文忠介绍，截至11月，浙江自贸试验区保税油（为国际航行的船舶提供免税燃料油品）供应量突破157万吨，同比增长72.8%，预计今年将超过上海港成为国内第一大保税油加油港。

此外，舟山群岛油品储备能力超过2160万吨，获批在建储备能力约1000万吨。“十三五”末将超过美国墨西哥湾、欧洲鹿特丹等地，成为全球规模最大、最具竞争力的石油仓储物流基地。

根据规划，到2030年，浙江自贸试验区将推进打造世界级“三基地一中心”，即建设以原油、成品油、保税燃料油现货交易为重点的国际油品交易中心，以保税燃料油加注为切入点的国际海事服务基地，以石油商业储备为核心的国际油品储运基地和以环杭州湾石化产业集群为引领的国际石化基地，建成大宗商品跨境贸易人民币国际化示范区。

“舟山群岛是长江流域和长江三角洲对外开放的海上门户和通道，与亚太新兴港口城市呈扇形辐射之势，一旦得到发展，将可能超过新加坡、釜山等远东地区油气集散地。”一位舟山当地政府官员向记者透露。

来源：21世纪经济报道 

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）

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