德国再次成为2018年全球新增加氢站数量最多的国家

根据德国Ludwig-Bölkow-Systemtechnik (LBST) and TÜV SÜD旗下网站 H2stations.org的第11次年度评估结果，2018年全球共有48个加氢站投入运营，其中德国新增数量最多，新增18个公共加氢站，德国加氢站总数达到60个，这使德国拥有世界第二大加氢站网络。排名第一的是日本，加氢站数量达到96个；排名第三的美国拥有48个加氢站。

根据Ludwig-Bölkow-Systemtechnik的数据，目前全球共有369个加氢站，其中欧洲为152个，亚洲为136个，北美为78个。在所有的加氢站中，有273个是公共加氢站，可供所有人使用。其余的加氢站只服务于特定的用户，例如公共汽车或车队车辆。

点评：德国作为汽车大国，在氢能设施上的大规模投入意味着德国汽车工业开始加快新能源汽车的发展步伐。国内需要加快燃料电池技术的开发速度，以在新一轮全球新能源汽车市场竞争中取得先机。

NPROXX推出500bar新型氢气罐

日前，NPROXX地宣布其IV型碳纤维压力容器已通过认证。该压力容器标称工作压力为500bar，可储存6.5kg氢气。该压力容器在2月4日获得认证机构TÜV批准，因此NPROXX的新产品现已获得完全授权，可根据国际危险货物运输法规（ADR 6.2）用于公路上的氢气运输。

“这是NPROXX一个重要里程碑”，NPROXX总经理ReinhardHinterreithe说，“这一成就证实了我们的技术方法是正确的，产品性能稳定且市场已经准备就绪。它使我们能够销售我们先进的碳纤维压力容器，并为全球市场提供相关服务。“

点评：新型储氢容器的不断推出，说明市场正在加速发展。国内目前缺乏IV型瓶的研发能力，需要尽快突破。

E-Trucks Europe正在建造氢电混合动力垃圾车

E-Trucks Europe正在建造氢电混合动力垃圾车。这些垃圾车的动力传动系统是100％电动的，这意味着它们很安静，不会排放温室气体和颗粒物质。为了扩大工作范围，这些车辆上安装了氢燃料电池系统。通过这种方式，车辆可以一天24小时使用并保持安静和清洁。

与中国一样，E-Trucks Europe同样面临着加氢站不足的问题。E-Trucks Europe认为，如果有足够多的使用者，加氢站在商业上是可行的。为了解决这类“鸡与蛋”的问题，E-Trucks Europe认为需要再产业链中进行合作，以在垃圾车运营的本地提供氢气。

点评：欧洲开始在专用车上推行燃料电池汽车，并同样遇到了与中国一样的基础设施不足问题。加快氢能基础设施建设，能够降低氢能系统运行成本，加快氢能市场发展。