2月6日，来自澳大利亚的中能北海号停靠在中国石化天津LNG接收站码头。该船LNG气化后将通过配套管网，向京津冀鲁地区供输天然气，有效缓解华北地区天然气供需紧张局面。 陈 锋 摄
中国石油化工集团公司（下称中石化）消息称，2月6日，来自澳大利亚的“中能北海”号顺利停靠在中石化天津LNG（液化天然气）接收站码头。该船LNG气化后将通过配套管网向京津冀鲁地区供输天然气，可在一定程度上缓解华北地区天然气供需紧张局面。
这标志着中石化天津LNG接收站正式进入调试阶段。中石化天津LNG项目投资总额136亿元，由码头及陆域形成工程、接收站工程、输气干线工程三部分组成，其中，LNG码头设计吞吐能力625万吨。该项目一期建设规模为300万吨/年，供气能力达40亿方/年。
中石化称，天津LNG接收站将通过配套管网与中石化山东天然气管网、山东LNG、鄂安沧天然气管线及中原文96、文23储气库群相连通，构成气源互补、统一调度的中石化华北供气管网。
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由于北方多地大力推进煤改气工程等原因，去年供暖季开始后，华北地区天然气供应一度出现较大缺口，引发各地LNG价格飙涨，多地出现“断气”停暖情况。据中青在线报道，为此，国家发改委、交通部、天津市、河北省等多地多部门联动，重点解决渤西管线拆改、大港港区十万吨航道通航及南港LNG码头投产问题，保障气源供应。
上述报道称，作为重要的天然气运输通道，大港港区十万吨级航道全长44.2公里，自2013年4月开工至2014年12月已完成疏浚42.2公里，剩余2公里受渤西管线未完成拆改影响，一直未能施工。
此次为了全力抢通航道，多部门紧急配合，承建方中国交建天津航道局在短时间内调集国内全部大型耙吸船和绞吸船共7艘，除正在国外施工的“通途”轮、“通力”轮外，其余分布在国内施工的其他6条大型耙吸船全部被调遣至该工程。这是天津航道局历史上第一次将6条大型耙吸船同时投入单项工程。全部工程量正常清淤时间约需三个月，而本次任务要求在一个月左右完成。此外，施工还面临大风寒潮天气、作业面干扰大等困难。
据新华社报道，目前天津市拥有中石化和中海油两个LNG接收站项目，位于天津港南疆港区的中海油天津LNG一期工程已经投入使用。在中石化LNG项目投用后，两个项目累计液化天然气接收处理能力将达到每年520万吨。目前中石化和中海油的LNG二期工程项目也在推进过程中，项目完成后天津市将成为华北地区规模最大的液化天然气接收区域。
来源:澎湃新闻
编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
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