FSRU是浮式储存及再气化装置（Floating Storage and Regasification Unit）的简称，通常也称LNG-FSRU，是集LNG(液化天然气)接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体的特种装备，配备推进系统(产品库 求购 供应)，兼具LNG运输船功能。与传统的陆上LNG接收终端相比，FSRU具有投资小、建设周期短、受地理条件限制少等优点，尤其在2014年油价大跌以来的海工市场整体低迷的环境下，FSRU市场相对活跃，引发人们对FSRU市场的关注。

一、天然气需求空间广阔，全球LNG贸易量快速增长。

FSRU作为海上接收终端,其未来市场主要取决于未来天然气的应用，尤其是LNG贸易量。作为世界公认的清洁能源之一，LNG燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，已经被很多国家所采，用LNG 的应用实际上就是天然气的应用，但由于其特有的优势特征，其在一些领域，有着无可比拟的竞争力，其下游需求主要来自四大终端板块：一是工业用途，如作为陶瓷、玻璃制造行业燃料等；二是交运领域，如车/船用清洁型替代燃料；三是城市燃气，如城市调峰气站，商业用气等；四是发电领域的应用。随着绿色环保意识的不断加强，包括航运业在内的政策法规不断出台，全球能源消费机构进一步调整，这是对全球LNG贸易的长期利好，根据国际能源机构（IEA）预计，2030年全球天然气需求量将达到4.5亿立方米，未来全球LNG贸易量将持续增长，根据德路里预测，2018年全球贸易量将大幅增长至将近3亿吨，2021年将进一步增长至3.6亿吨，2021年及以前将保持4%以上增长。结合前面分析的FSRU相比陆上终端所具有的优势，在LNG贸易量不断增加的前提下，对FSRU市场是长期利好，详见下图。

二、投资不断增加，FSRU需求持续向好。

根据IHS统计，目前全球共有60多个FSRU项目处于招标/计划/评价阶段，里面有些项目会被搁置或取消，考虑到目前项目的进展及目前保有量等因素，IHS预计在2021年会有45艘FSRU服役，年均成交4艘，高于过去10年平均水平。以中国、印度为代表的亚太地区、非洲及南美地区将是以后需求较为旺盛的地区。IHS的2011年～2020年FSRU投入统计及预测，仅目前可确定的（不含尚未出现的投机性订单），自2017年开始，每年投资都在15亿美元以上。近期有确切需求的FSRU项目统计，详见下表。

数据来源：IHS Markit

2011年～2020年FSRU投入统计及预测，详见下图。

数据来源：IHS Markit

对中国船厂建议