近日国家环保部公布，原则同意浙江石化4000万吨/年炼化一体化项目，但投产之前必须完成当地相关部门的环保门槛。一旦通过当地环保门槛，则浙江石化一期有望在2019年投产，届时，当地成品油市场供应缺口得到一定弥补。

1. 浙江石化一期通过环评，2019年有望投产

4月18日，国家环保部官网发布公告，原则同意浙江石化4000万吨/年炼化一体化项目，但投产之前必须完成当地大气污染物削减方案，才能获得排污和开工许可。

浙江石油化工有限公司成立于2015年6月，注册资本238亿元，其中荣盛控股占比51%，巨化集团和桐昆集团占比20%，舟山海洋综开投资占比9%。

据卓创资讯了解，浙江石化主体工程包括建设4000万吨/年常减压、1040万吨/年芳烃、280万吨/年乙烯等主体装置，配套建设储运、公辅、环保和厂外工程，其中，一期和二期常减压均为2000万吨/年，一期常减压有望在2019年投产。纵观国内炼厂一次常减压能力，浙江石化一期工程目前排名第四。

2. 2019年浙江石化有望投产，汽柴供应缺口有望逐渐缓解

据卓创资讯了解，浙江石化一期工程产出汽柴油将全部达到国六品质，并且，汽柴油和航煤在产品中占比在50%以下，汽油产量要远远大于柴油产量。

图1

通过图1可以看出，2015和2016年，浙江省汽油供应远远低于需求，供应缺口超过需求一倍多，这种局势在2017和2018年将会延续，但缺口不足需求一倍；而随着2019年浙江石化一期工程投产，其汽油产量在378.85万吨，这在一定程度上可以弥补省内供应缺口。鉴于2017年国内汽柴油出口政策收紧，到2019年浙江石化投产后能否走出口这条道路目前尚未可知，一旦出口被堵死，则资源全部留在国内，但浙江石化一期投产后，浙江汽油缺口尚不能被完全补齐，其他资源亦会进入浙江市场。

图2

通过图2可以看出，2015和2016年浙江省柴油供应小于其需求，存在一定的供应缺口，2017和2018年这种局面将会延续。而在2019年浙江石化一期工程投产后，其柴油产量在172.81万吨，若资源全部留在国内，则浙江省柴油将会出现供应过剩的局面，届时，浙江市场价格战将会趋于白热化阶段。