ANP永久供应第一次拍卖的部分结果

ANP在本周二（10）推出了第一次拍卖选定永久供应区块和油田的地区，这些地区的石油和天然气数量略有增加。拍卖以12个领域结束，在陆上签约的边际累积。Imetame，巴西炼油厂，Petro Global，创意能源，大能源，Petro Victory和Perícia购买了EspíritoSanto，Sergipe-Alagoas，Recôncavo和Potiguar盆地，最初的投资承诺为1050万雷亚尔。总共有33个区块签约，只有3个位于海上。Petro Victory收缩了15个区域; Eneva已扩大其在Parnaíba盆地的投资组合，增加了六个区块; 地质公园占了四个; Petroil和Phoenix，每个区域两个; 和Imetame一个街区。埃克森美孚财团（50％），Enauta（30％），墨菲（20％）也通过三个新区块扩大了Sergipe的深水作业。

AÇUPETRÓLEO和PETROGAL续签PORTODOAÇU的石油转运合同

AçuPetróleo（PrumoLogística和Oiltanking的合资企业）和Petrogal重申了他们的伙伴关系，并于2023年在SãoJoãodaBarra（RJ）的PortodoAçu终端续签了石油转运合同。根据新合同，预测自2017年以来一直是码头客户的石油公司将使码头的出口业务数量翻倍。对于AçuPetróleo首席执行官Victor Snabaitis Bomfim而言，与Petrogal续签合同证实了公司的差异化。“继续这种伙伴关系对于AçuPetróleo来说非常重要，因为它越来越鼓励我们继续致力于卓越运营和对环境的不妥协尊重。Petrogal是第一家在我们的码头运营VLCC的公司。我确信这一承诺以及我们在运营中提供的可预测性和安全性是这次更新的关键因素。”“Petrogal是巴西第三大石油和天然气生产商，也是全球增长最快的公司之一，”该公司首席执行官Miguel Pereira表示。“巴西是我们的主要发展基地，这需要获得可靠，技术和环境无害的基础设施，”他补充说。自2016年开始运营，AçuPetróleo的石油码头（T-OIL）深25米，拥有3个泊位，每天可处理多达120万桶石油。自其运营开始以来，终端已经执行了超过95次的操作。T-OIL是该国唯一能够接收VLCC型船舶的私人码头，其存储容量高达200万桶原油。VLCC船舶运营已经占到目前总处理量的40％。

石油巨头正在寻求下一次大型收购

领先的能源公司 埃克森美孚 （纽约证券交易所股票代码：XOM）和雪佛龙 （纽约证券交易所股票代码：CVX）对并购市场并不陌生。这两年来两者都有很大的飞跃，这使它们能够发展到现在的规模。虽然他们未在几年内完成了一项值得注意的收购，但他们正在寻找下一笔交易。在最近的一次行业会议上，两家公司高管的评论都证明了这一点。这就是为什么如果任何一方在未来一年做出重大举措，投资者不应该感到惊讶。今年早些时候，雪佛龙通过出价330亿美元收购阿纳达科石油公司，震惊了石油市场。虽然阿纳达科对雪佛龙来说是一个完美的战略契合，但西方石油公司 （纽约证券交易所代码：OXY）却积极争取控制阿纳达科及其在二叠纪盆地的地位。西方人占了上风，让雪佛龙以10亿美元的分手费离开。尽管遭遇了这种折磨，雪佛龙仍然愿意接受收购。“我们一直在寻找，”其Mid-Continent业务副总裁Jeff Gustavson在最近的一次行业会议上表示。他说，该公司的目标是采取“机会主义”的方式，因为它没有“任何交易压力”。这是因为雪佛龙在短期内有足够的燃料来增加产量和股东回报。但是，如果它找到了正确的协议来加速其创造价值的能力，它就会毫不犹豫地抓住这个机会。与此同时，埃克森美孚自2017年初以56亿美元收购私人持有的Bass以来，并未取得显着成绩。这笔交易使埃克森美孚在二叠纪盆地的资源翻了一番，使其在未来几年加速增加该地区的产量。由于这项交易及其针对圭亚那的离岸开发项目，埃克森美孚有望在2025年前将其收益和现金流量翻一番，油价没有任何改善。但是，这并不意味着公司不会考虑收购。首席执行官达伦伍兹在最近的一次行业会议上告诉投资者，“如果有机会获得为埃克森美孚带来独特价值的东西，我们将能够就此进行交易。” 鉴于过去一年中二叠纪生产商的股价暴跌，该公司正在保持对交易的“警惕”。然而，尽管该公司预计该地区将进一步加强行业整合，但并不急于达成交易，伍兹指出“时间就在我们这边”。

Sonardyne SPRINT-Nav加强DOF海底巴西ROV舰队

DOF Subsea还为其巴西近海船队配备了三艘Sonardyne Brasil的混合声学和惯性导航技术。Sonardyne的SPRINT-Nav一体化海底导航仪器现在支持三艘船上的五台Forum Energy Technologies（FET）远程操作车辆（ROV）。最新订单将配备SPRINT-Nav辅助ROV的DOF Subsea巴西船舶总数增加到6艘。DOF Subsea的SPRINT-Nav系统将用于支持公司的ROV运营，作为巴西深水盐下油田建设，检查，维护和维修（IMR）工作的一部分，深度可达3,000米。法比奥·Nóbrega在自由度调查经理说，“ 在通过了SPRINT-Navs的三个我们的船只在今年早些时候，我们看到明显的好处。我们现在不仅为我们的水下航行器提供高性能混合声学辅助INS定位，我们还受益于Sonardyne Brasil Ltda。在巴西的支持，从培训到安装和调试期间的支持，所有这些都由当地的专业现场工程师完成。在我们获得的支持下，为我们的车辆选择这些仪器，有助于我们为客户在巴西近海的深水作业提供所需的卓越。“Sonardyne在巴西的销售和应用经理Andre Moura表示：“ 我们非常高兴，现在在巴西的六艘DOF Subsea的ROV支持船上出现。这批最新批次已经安装，证明了我们与巴西客户的关系，在这里，本地支持和协作的一致性是我们工作理念的核心。“

Vallourec从ADNOC获得了9亿美元的管材和套管订单

法国管材解决方案供应商Vallourec在五年内获得阿布扎比国家石油公司（ADNOC）的管材和套管供应合同，可能延期两年，金额为9亿美元。Vallourec周一表示，该订单涉及全系列产品，从标准API到高端优质OCTG，适用于陆上和海上油田，以及常规到复杂井。此外，Vallourec将提供大量“从工厂到钻井平台”的服务，作为其新的Vallourec.smart服务的一部分。据该公司称，该奖项是Vallourec为国际市场提供的最大奖项之一。该公司注意到该订单说明了EA-MEA石油和天然气市场的持续复苏。中东/亚洲区高级副总裁Edouard Guinotte说：“我们很高兴ADNOC，阿布扎比的国家石油公司和我们的主要集团客户之一，通过授予此合同并使Vallourec成为Vallourec，重新对Vallourec充满信心。陪伴ADNOC的长期战略。“他补充说：“这份合同是我们与ADNOC长期合作关系的一个新的里程碑，Vallourec将为其提供附加价值，我们的新服务和数字报价Vallourec.smart中包含更高的灵活性和技术专长。”管道和套管将由Vallourec在欧洲，南美和中国的工厂供应。交付预计将从2020年下半年开始。

Cahuzac退休后将担任Subsea 7 CEO

英国海底工程和建筑服务公司Subsea 7已告知Jean Cahuzac将于今年年底退休。Subsea 7周二表示，Cahuzac将于2020年1月1日由现任首席运营官John Evans成功完成。根据该公司的说法，Jean Cahuzac自2008年以来一直在该行业工作了41年，担任Subsea 7的首席执行官，之前曾在Transocean和Schlumberger工作过。在退休后担任首席执行官，Cahuzac将继续担任公司的非执行董事。自从2005年加入公司以来，John Evans一直担任Subsea 7的首席运营官，并在离岸能源服务行业拥有超过30年的经验。埃文斯之前曾在KBR担任过多个一般管理，商业和运营职位。Subsea 7主席Kristian Siem表示：“董事会要感谢Jean多年来的领导能力以及他对公司所做的宝贵贡献。我们很幸运，对业务和丰富经验有深刻理解的John Evans将接替Jean担任首席执行官，董事会期待与他直接合作。“

Jamey Wu