9月2日，俄罗斯国有航运公司Sovcomflot的一艘113200载重吨LNG动力阿芙拉型油船“Korolev Prospect”号完成了沿北海航线（NSR）的商业航行。此次航行创造了全球航运史上的一个新里程碑，这是第一次有大型油船完全使用更清洁的LNG燃料穿越整个北海航线。

“Korolev Prospect”号将装载原油货物，从俄罗斯摩尔曼斯克港前往中国。其中，“Korolev Prospect”号从兹拉尼亚角（Cape Zhelaniya）到德日涅夫角（Cape Dezhnev）的北海航线航行时间约为7天零6个小时，在此期间，这艘油船平均航速12.2节，航程2118海里。

“Korolev Prospect”号船长Oleg Shishkin表示：“我们在航行中遇到的冰情和气候都非常有利，这使得该船能够在没有破冰船协助的情况下独立完成全部航行。”

他表示，“Korolev Prospect”号有着“精心准备的航行计划”，从而避开了维尔基茨基海峡（Vilkitski Strait）的巨大冰山和集中在德朗海峡（Long Strait）的冰块，选择了一条通往弗兰格尔岛（Wrangel Island）北部的新航线。

Shishkin认为，“Korolev Prospect”号所选择的这条新路线，加上由Svocomflot在2011年开辟的Tikhonov深水航线，有助于规划LNG沿北海航线向东的商业航行。

据了解，在经过拉普捷夫海（Laptev Sea）到东西伯利亚海时，“Korolev Prospect”号将沿着位于新西伯利亚群岛北部的Tikhonov深水航线航行。2011年，Tikhonov深水航线由Sovcomflot的一艘油船“Vladimir Tikhonov”号首次开通了商业航运。

与标准的船用燃料相比，“Korolev Prospect”号所使用的LNG燃料能够显著降低船舶排放，同时提升船舶的燃料效率。

据了解，“Korolev Prospect”号由现代三湖重工建造，在2019年2月交付。该船长250米，宽44米，是一艘1A冰级阿芙拉型原油船。

俄罗斯国家航运公司Sovcomflot（SCF集团）是全球最大的能源运输公司之一，专门从事原油、石油产品和LNG运输，以及海上石油和天然气勘探和生产的服务。目前，包括“Korolev Prospect”号在内，Sovcomflot旗下船队运营着6艘LNG动力原油船，此外还有5艘在建新船。Sovcomflot船队目前拥有146艘船，总载重量超过了1280万吨，其中超过80艘船舶拥有冰级符号。

   中国石化新闻网讯 据世界天然气网站9月4日报道，韩国造船巨头三星重工（SHI）与俄罗斯Zvezda造船厂签署合同，为北极LNG 2项目建造冰级LNG运输船。

根据SHI的声明，该公司已被选为技术合作伙伴，协助Zvezda建设北极液化天然气运输船，用于诺瓦泰克领导的北极LNG 2号项目，并提供技术支持。

签约的三星重工将设计以液化天然气为主要燃料的液化天然气运输船，其发电能力为45兆瓦，与核破冰船的功率相当，并将在零下52摄氏度的条件下，安全运输液化天然气，同时破冰达到2.1米厚。

与此同时，在同一天，SHI确认成立了一家合资企业，旨在协助Zvezda建造穿梭油轮，这表明其进入俄罗斯市场的意愿。

三星重工称，到目前为止，该公司已赢得全球138个穿梭油轮订单中的60个，占据了全球43%的市场份额。

来源： 国际船舶网&中国石化新闻网
编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
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