韩国KOTRA和KDB产业银行此前发布的报告书中显示，LNG船市场火热，到2025年，将有60.3%的新船订单为LNG运输船。现在，中东天然气巨头卡塔尔石油公司(QP)将在这把火上再添一桶油，将LNG船建造市场继续烧旺。

　　4月22日，卡塔尔石油发出招标邀请，为其北方气田扩产项目(North Field Expansion/NFE)建造100多艘LNG运输船。初步将建造60艘LNG运输船，未来10年内可能增加至100艘。

　　NFE完工后，至2024年，卡塔尔的液化天然气产量将从每年7700万吨增长到1.1亿吨。

　　除需要解决北部气田扩建项目的航运要求外，招标还包括为Ocean LNG公司(卡塔尔石油公司和埃克森美孚成立的合资公司，分别占70%和30%份额)从美国Golden Pass液化天然气出口项目采购和销售的液化天然气解决海运要求。目前，该项目正在建设中，计划于2024年开工。

　　本次招标还包括待生效合同，来替代卡塔尔现有的液化天然气运输船队。

　　针对此事，卡塔尔石油公司能源部部长、总裁兼首席执行官Saad Sherida Al-Kaabi表示，最初预计可以交付60艘液化天然气运输船，用于支持该计划的扩产项目。未来10年，有可能还会交付100多艘全新液化天然气运输船。

　　卡塔尔石油公司能源部部长、总裁兼首席执行官Saad Sherida Al-Kaabi

　　Al-Kaabi补充道：“ 本次招标以及最近发布的四座全新大型液化天然气站液化净化工厂的工程、采购及建造招标都是北部气田扩建项目的一部分。在朝着全球最大的非缔合天然气田的发展道路上，两个项目都具有历史性的里程碑意义。”

　　卡塔尔石油公司已经委托卡塔尔天然气公司(Qatargas)代表其执行液化天然气运输船建造项目。

　　作为全球顶级液化天然气公司，卡塔尔天然气公司在安全和成功交付重大项目上成绩斐然。其中包括45艘Q-Flex和Q-Max船舶的建造，这些船舶是全球最大的液化天然气运输船，也构成了目前卡塔尔液化天然气运输船的中坚力量。

　　据澜玛海工数据，目前世界上大约有525艘正在运营的LNG运输船，卡达尔天然气公司的LNG运输船投入运营后，全球LNG运输船队将从11%增长至19%。

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来源：津滨网
　　22日，我国首艘高度智能化的LNG（液化天然气）运输船——“海洋石油301”船装载来自海南的1.2万吨LNG靠泊在天津LNG码头，这是天津LNG码头首次接卸3万方小型LNG运输船，也是中国海油首次通过LNG船舶运输实现“南气北运”，是国内LNG资源创新贸易模式、资源灵活周转、海上互联互通的重要尝试。

　　据了解，该船是我国首艘高度智能化的LNG运输船，兼具LNG船舶加注及FSU（浮式存储装置）功能，在建造过程中首次将双燃料主机、中压发电系统、全回转舵桨三大独立设备整合，取得双燃料电力推进技术及超大独立C型货舱建造技术的重大突破，开发出全球首艘节能减排环境友好型3万方LNG运输船，开创多个行业先河，并成功走向海外市场，是真正意义上的“中国智造”。（记者 贾磊 摄影报道）