8月6日，位于浙江舟山群岛新区海洋产业集聚区的新奥（舟山）LNG（液化天然气）项目配套码头工程即将启用。据了解，码头包括1座可靠泊26.6万立方米LNG船舶的接卸码头、一座可靠泊3万立方米LNG船舶的加注码头，以及1个LNG槽车滚装船码头。

　　姚  峰摄（人民视觉）

      据悉，目前新奥集团投资的舟山码头项目完工率90%，并已经具备接卸首船条件，剩余审批手续将尽快完成，码头预计于8月份进入试运营，并在冬季供暖期前完成最后调试正式进入商运。

　　8月7日19时许，从卡塔尔装载约14万方液化天然气的英国籍液化天然气(LNG)船——“STENA BLUE SKY”(蓝天)轮，顺利靠上浙江新奥(舟山)液化天然气(LNG)接收及加注站项目一期工程1#码头。这是舟山迎靠的首艘LNG船舶，标志着该项目正式开港投产。

　　据了解，该项目开港前，舟山海事局就会同新奥(舟山)液化天然气有限公司，委托武汉理工大学研究编制形成“LNG船舶通航安全保障和交通流组织”“LNG船舶模拟操纵”“LNG船舶稳泊安全”三个研究报告，并完成了《散装液化天然气船舶现场监督指南》编制、溢油应急设备库以及应急人员防护设备实地检查、船岸溢油应急演习等多项准备工作。

　　“新奥LNG码头北向水域开阔、泊稳条件较差，进港航道与舟山沿海多条主要航路交叉，同时又紧邻正在迅猛发展临港工业的舟山中部港区马岙公共航道，附近船舶交通流量很大，安全保障工作丝毫马虎不得!”舟山海事局指挥中心负责人介绍，LNG船为特种专用船舶，具有高危险性和排他性，其进出港航行和靠泊安全在国际上有着较为严格的要求，此次首靠的“STENA BLUE SKY”轮又是超大型船舶，且进港正处东海开渔期间，交通流组织十分困难。

　　为此，舟山海事局提前组织码头业主、引航、拖轮公司、代理等相关单位召开“STENA BLUE SKY”轮进港安全保障船前会，系统交流首船试车准备、人员组成及船岸管理情况、LNG船舶监管依据、LNG船舶通航安全管理等内容，明确引航计划、进出港及靠离泊移动安全区维护方案、在港期间安全保障方案等，确保船舶警戒、护航、驻泊、靠泊安全到位。

　　在“STENA BLUE SKY”轮进港前，海事部门密切关注气象动态，提前发布航行警告，告知附近航行船舶在LNG船舶进港期间采取避让措施;协调舟山本岛北部辖区客运公司、危险品企业及码头单位合理调整生产计划。

　　进港期间，海事部门针对“STENA BLUE SKY”轮特点，并根据各项通航安全维护研究成果，在该轮四周部署四艘拖轮形成移动安全区，同时协调安排了“海巡0735”“海巡07348”“中国渔政33006”等共5艘警戒船艇对“STENA BLUE SKY”轮实施护航警戒。同时，该局指挥中心、船舶交通管理中心(VTS)通过信息化设备对该船实施重点监控，在进港期间对马岙公共航路实施临时交通管制。

　　“我们海巡艇护航清道任务主要是保证LNG船舶的‘移动安全区’的清爽，确保其他船舶不妨碍LNG船舶安全航行。”进港过程中，担任护航任务的海事执法人员介绍，由于开渔节刚过，大量渔船开捕，当驶入进港航道时，大量渔船遍布航道，随即“海巡0735”艇拉响警笛声，海事部门迅速通过甚高频组织现场交通流，确保LNG船进港安全。

　　19时许，历经近4个小时拖带护航，“STENA BLUE SKY”轮顺利靠上新奥LNG接收及加注站项目一期工程1#码头，进港靠泊任务圆满完成。

　　据悉，该轮将在新奥LNG码头开展为期近5天的靠泊作业。其间，海事部门还将继续强化作业监管，安排海巡艇和执法人员24小时警戒值守，全力保障“STENA BLUE SKY”轮的在泊安全。