6月4日从湖北能源集团股份有限公司获悉，该公司正按照省政府与三峡集团共抓长江大保护工作协议，加快推进“气化长江”湖北段工程，助力湖北乃至长江经济带绿色发展。

据介绍，该公司计划在沿海投资建设“江海联运”转运中心，在长江沿线合理布局LNG（液化天然气）接卸及加注站，积极推动船舶发动机燃料“油改气”，构建长江绿色航运通道。目前，长江内河航行船舶燃料用油质量参差不齐，远未达到“内河和江海直达船舶应当使用符合标准的普通柴油”的国家要求，沿江污染排放严重。以硫污染物排放为例，一艘船舶航行一月，其排放与20万辆家用小汽车相当。“江海联运”转运中心将设在舟山。由于国际LNG运输船舶吨位大、吃水深，无法进入长江，需要在转运中心将海船换为“海进江”船舶，从长江运入。湖北能源公司透露，正以长江湖北段为起点，布局首批LNG接卸站，从下游往上游依次为武穴、武汉、江陵和枝江。首期工程实施完成后，将初步形成长江干流LNG加注网络，服务于长江航行船舶，同时接卸站配套陆域LNG储罐可作为沿江天然气市场储气调峰设施，LNG年中转量300万吨（42亿标方），静态储备能力近15万吨（2亿标方），可满足全省天然气市场1周用气需求，对保障我省能源安全具有重要战略意义。目前，我省天然气主要来源于西气东输、忠武线等国家干线。

目前，我省天然气在一次能源消费结构中的占比远低于国内平均水平，提升空间巨大。仅以船用市场为例，如果船用LNG燃料替代率达到10%，长江干流船用LNG年消费量就将达到300万吨。目前，湖北能源集团正与行业相关方合作，实施“气化长江”工程，为“长江经济带”发展提供绿色能源，共同保护长江母亲河。（记者廖志慧、通讯员彭俊）

世界最大Ｑ－ｍａｘ船靠泊江苏ＬＮＧ码头。 江苏LNG供图

2018年4月27日由昆仑长航承办的《长江水系LNG加注体系与布局规划研究》课题结题验收会在长航大厦顺利召开，会议由业主单位昆仑能源及下属分公司、专家组、课题组共计15家单位参会，重点听取了课题研究单位的汇报，审阅了有关技术文档，验收专家组一致同意此项目通过验收。课题研究了长江水系LNG的发展条件、发展环境和LNG在长江水运行业的发展应用状况，综合预测了长江航运LNG加注需求，提出了长江水系LNG加注体系的发展目标与布局方案，为实施“气化长江”工程提供技术和决策支撑。

　　长江水系覆盖的上海、江苏等14个省市拥有运输船舶近20万艘，基本以柴油为动力燃料。打造科学、绿色、高质量发展的长江经济带，离不开长江水系运输船舶的燃料改造。LNG船舶改造和沿江加注市场前景广阔。

　　昆仑能源积极落实党中央关于推进美丽中国建设的部署要求，自觉融入长江开发战略，2013年开始谋划清洁能源在长江流域的应用，积极推进实施“气化长江”工程。昆仑能源通过市场调研和实地调查，联合有关专业院所进行深入研究，形成“长江水系LNG加注体系与布局规划研究”“液化天然气‘气化长江’工程规划研究”成果，以沿海LNG接收站为资源转泊中心，通过建设LNG加注点等方式将LNG直运进江，将LNG船舶加注业务推向长江沿岸城市和内河湖泊，打造海江陆联动LNG终端网络，形成LNG水上交通应用综合优势。

　　“气化长江”项目的实施，将以船舶LNG应用为开端，随后遴选合适地点建设LNG加注站和接收站。建成后，昆仑能源将利用江苏如东LNG接收站资源，由LNG运输船接收分装后运抵长江沿线接收站。