上周，在某会议上见到一民营企业的高层。他们投资建设的LNG接收站今年有望开工建设。闲聊间，对方告知当前至少有20余家企业想投资入股他们接收站。该站在近一年间，从过去的默默无闻，成为行业的“抢手货。”

1、在2017年之前，特别是2014-2016年这两年，中国的天然气开始进入迷茫期。2014年天然气增速下降到10%以下，2015年更是低至3.7%，创下自西气东输一线投产带动国内大规模使用天然气利用史上的最低增速。天然气产业过去在石油公司内部总体感觉也是爹不疼娘不亲，从石油公司的高层出身中可见一二。

2015年，是中国的天然气发展史上最被看衰的一年。2016年中国的天然气消费增速为6.6%也难改颓势。

2014-2016年也是中国LNG接收站投资建设放缓停摆的空档期。三大石油公司疲于应对低油价的上游减亏及减少资本开支，这期间基本上停签了LNG长协也没有开工新的LNG接收站。

2014年7月，在国际油价开始暴跌之初，粤西LNG项目拿到国家能源局的小路条，可以开展前期工作。当时的报道说，如果一切顺利的话，2017年9月该项目将拔地而起。很遗憾，至今该项目仍未开工。未来会不会上，还存在很大的不确定性。

 时间再往前推，哈纳斯、华电、湖北能源、长联石油、协鑫等此阶段欲投资新建的接收站鲜有落地。

让人可惜的是某发电企业。2014年前后，曾经一度认真的想延伸产业链，在上游LNG方面，半道跟随中石化出海，进入马来西亚国家石油公司牵头的加拿大项目投资团。该项目命途多舛，在2017年被宣布取消。更别提页岩气第二轮页岩气试点的5大区块的颗粒无收。

而在门槛相对较低的LNG进口接收站方面，该发电企业在2014-2016年于海南、广东、江苏、湖南等分别进行了接收站的选址，迄今未见落地。

提前多年布局，至今仍收获甚微。起了个早，赶了个晚集。且此前专门为做油气业务成立的子公司也被收权，令人嘘嘘不已。

2、2017年，气荒让LNG接收站的投资建设在加速。

过去，不管是民营还是三桶油在投资LNG接收站方面都慎重再慎重。对于民营企业，50-80亿的投资总额可能压上了大部分的身家。而对于三桶油，存量都还存在利用不足的问题，谈何再投资建设。

而2017年下半年至今，过去停摆的扩建、新建项目开始重启。

隐匿在上述应急调峰的标题下，中石油官宣停摆4年的迭福北LNG项目今年开工了。而中石油方面，还重启了唐山LNG三期的扩建。

中石化方面则计划扩建山东青岛和广西北海LNG项目，并计划开工温州LNG项目，同时还布局两个新LNG项目。中石化计划到2023年LNG接收能力达到2600万吨/年。

中海油方面，去年年底已经开工建设了福建漳州LNG接收站，宁波LNG扩建项目也已经启动。江苏盐城LNG接收站项目也有望今年获得核准。

三桶油都在加速建设LNG接收站，那些离核准还远的拟建项目流产的概率在变大。天然气行业的车开的太快，准备动身的怕是赶不上趟了。

3、在可预见的时间，2030年之前，中国的天然气至少还有10-20年的发展期。而2020年则是一个重要的时间节点。中国LNG进口格局将在未来3年初定。

而那些企图从0开始，重新规划选址的LNG接收站项目，需要等待下一个五年规划。当前未列入国家或者省级规划的项目面临长久的等待及前期时间。新进入者，不想错过天然气的快车怎么办？搭便车。    

搭谁的便车？谁有接收站就搭谁的便车。当前在建的项目，股权结构还未定的，可以考虑股权投资。

而在建的项目还搭不上的怎么办？筹建的项目。那些离核准不远的项目可以考虑。

   在建和拟建存在有具有合资可能的项目

如果搭不上便车。争分夺秒抢占有利时间，可以考虑中海油天津浮式LNG的形式，先做水上项目后做岸基建设，优点是工期短，能快速抢占市场。

时间不等人。经过这轮抢投，中国的LNG接收站会不会出现过剩严重的情况？且行且看。