近日，中石油华北天然气销售公司(以下简称中石油华北公司)告知河北、山东、陕西等省下游燃气公司，由于上游气源紧张、缺口较大，决定自5月2日起，在全国范围内限气26%。中石油也在内部文件中称，自4月份起在全国范围压缩天然气产量，以落实国资委提出的减亏计划。

记者获悉，自5月5日起，上述地区天然气供应开始恢复，而充足供气的前提是价格比去年同期上涨0.2元/立方米，涨幅达8%。

 对此， 5月7日，中石油华北公司解释称，5月份天然气供应超出了计划，现在只是回归原计划量，只会适当减少直供工业用户的供气量。

行业分析人士表示，中石油上涨气价意图明显。自去年起，中石油天然气亏损成为拖累其业绩的一个问题，国资委要求减亏也是一个主要原因。不过，局部“限气”并未导致全国“气荒”出现，但是“限气”会推涨LNG价格。

4月28日，中石油华北公司召开紧急会议，由于中石油上游气源紧张、缺口较大，决定自5月2日起，在全国范围内限气26%。

中石油有关人士透露，由于中石油北方两大主力气田——华北油田和长庆油田将于5月至6月期间进行常规检修，加之下游天然气用户增速迅猛，导致目前北方管道气供应趋紧。

 

据部分燃气公司人士反映，由于华北油田和长庆油田主要负责向内蒙、冀中、陕甘宁等地供气，因此此次限气，北方供气缺口较为明显。供应出现缺口，影响较大的是各地工业用户和加气站，民用尚属保障范围之内。目前，由于天然气与替代能源相比具有价格优势，导致近几年下游用户增速迅猛，北方地区工业“煤改气”、“油改气”进程较快，所以供不应求的情况较为明显。

对此，中石油华北公司有关人士称，4月，中石油天然气供应量超计划较多，5月份也超计划，但仍然保证供应，只是希望回到按计划供气。现在是淡季，不能以淡季供气量与高峰期超计划最高值相比。而且全国各地情况不一样，只会适当减少直供工业用户的供气量。

5月5日起，中石油又通知开始恢复上述地区天然气供应，但充足供气的前提是价格比去年同期上涨0.2元/立方米，涨幅达8%。

     中石油在一份内部文件《天然气管网分公司关于中石油削减供量导致气源紧缺情况的说明》中称，由于近年来进口天然气数量增加，及进销价格倒挂对中石油整体业绩产生很大影响，国资委对中石油提出了较为严格的减亏指标。落实国资委提出的减亏计划，成为此次中石油压缩产量的主要原因。自4月份起中石油全国范围压缩天然气产量。

由于天然气进口价格与国内天然气价格形成倒挂，中石油自去年开始进口中亚天然气及LNG大幅亏损，去年亏损419亿元，今年一季度亏损144.5亿元。

5月是燃气需求的传统淡季。中石油此举难免让人联想到，其存在主观减量意欲提价的嫌疑，但进口亏损确实存在且仍在放大，此种做法，以减亏为原因似乎也算合理。

 目前，中石油的天然气生产和销售在国内占据70%左右的份额，管道天然气份额占到75%，而华北地区的用气量预计占全国用气量的30%。

 中石油2012年年报显示，其全年销售天然气853.88亿立方米。若按这一销量计算进行全国性限气，26%的限气比例相当于222亿立方米/年，这是2012年北京全年消费量的2.5倍。

  据秦皇岛市燃气总公司统计，限供将使该市每日供气缺口在12万~20万立方米之间，北方其他省市都会出现类似情况。

分析师认为，尽管“限气”造成了局部供气紧张，但是并未导致“气荒”出现，主要原因是5月份天气转热，市场进入传统需求淡季。另外，可以通过采购液化天然气(LNG)来弥补缺口。

 北方多家燃气公司人员表示，尽管出现了“限气”一事，但通过外采LNG还是可以补充这一缺口，目前并未形成断气现象。

据了解，由于此次为全国性限气，包括液化天然气工厂的气源，因此全国液化天然气产量将同时下降，采购难度可能加大。

  目前，部分地区LNG接货价出现上涨。业内人士称，河北地区LNG接货价4300元~4600元/吨，高价上涨100元/吨；天津地区接货价4300元~4700元/吨，高价上涨100元/吨，主要受限气影响，地区内资源量减少。

     “五一”节后，华北、河南送到价格较节前上涨150元至5400元/吨，国内其他地区的LNG送到价也出现了上涨。 “由于国内工厂检修偏多，供应略显紧张；而中石油的限气决定，更是直接影响了部分地区的供应量，一定程度上支撑了LNG市场的上扬，5月以来，各地LNG涨幅在100元~300元/吨不等。”

相关：供需失衡？LNG缘何淡季不淡

　进入四月份以来，陆陆续续有液厂开始检修，而今年中石油对上游工厂的限气使得今年的检修季更增加了一丝“液源紧张”的气氛，那么，现在市场的供需行情究竟是如何呢？市场真的如不断攀升的LNG价格一样，供需如此失衡吗？

　　以内蒙地区价格为例，由上图可以看出，2018年的LNG价格整体高于2016年和2017年，且在5月劳动节假期前后，市场价格出现了异于往年的明显涨势。按照往年经验来说，4月份全国集中供暖结束后，LNG市场全面进入淡季，价格基本处于全年低位且不会出现太大波动，而今年反常的价格，与特殊的供应和需求形式是密切相关的。

限气检修  上游供应缩减

　　4月底，部分地区城燃接到中石油口头通知，5月中石油供气量将严格按照合同量执行，不再增量，要求城燃限制开发新用户。市场对此很快做出反应，隆众从贸易商处了解，上述通知执行后，山东青烟威地区城市燃气LNG外采量出现较明显增长。

　　4月底5月初，中石油对西北工厂限气的消息如同一记“石锤”，给已经开始有上涨苗头的LNG价格推波助澜。据了解，本次限气量在30%-40%之间，涉及的工厂有内蒙、甘肃、宁夏、陕西等，西北市场资源供应减少。

　　而本次限气恰逢LNG工厂检修季，大大小小工厂已经或是即将进入检修，进一步缩减了市场供应量。

　　市场因检修停工产能合计1339万方/日，加上因限气减少的555万方/日的产能，市场每天减少的资源供应量在600余车左右。

海气与国产气价差不明显  海气资源流向分散

　　由于进口气涨幅不及国产气，导致国产气与进口气价差基本消失，海气辐射范围扩大，资源流向增多，局部地区资源供应出现短缺。比如由于天津港海气送到山东套利大于送到河北地区，在贸易商的趋利心理下，天津港海气大多补充到了山东地区，而河北地区的资源供应出现空缺，河北需求不得不转向内蒙、山西等区域。

　　另外，需求方面来看，由于前期LNG价格的下降，各地区柴油与LNG零售吨价经济性已经处于经济性较强状态，LNG重卡市场发展比较繁荣，加气站消耗量较前期也有增加。

　　除供需方面外，物流的恢复也为市场价格上涨贡献了力量。隆众了解，目前市场物流运费也出现了上涨，闲置车辆减少，市场周转效率提高，上游工厂接收站排队装车量增加。

　　心态方面来看，一方面，工厂在经历了前期亏损状态之后，经过本轮涨价已经恢复利润空间，挺价意愿较为强烈，另一方面，买涨心态下，下游入市也较为积极。

　　隆众资讯分析，目前市场下游除城燃外采之外，工业需求较稳定，没有明显增加，市场实际需求利好有限，目前价格多受供应减少支撑，后期价格走向还需多关注上游供气及工厂生产情况。

来源：LNG物流配送（微号：LNGWLPS）作者 寒夜 &隆众资讯订阅号（微号：longzhongjituan1988）作者 张梦洁

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）

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