沪东中华又一次击败国外强大对手，将全球最大LNG加注船订单揽入怀中。

2月8日，沪东中华造船(集团)有限公司(简称:沪东中华)与商船三井签署1艘18600立方米液化天然气(LNG)加注船建造合同。

沪东中华方面表示,该船是目前全球最大LNG加注船,是为全球最大22000TEU集装箱船供应LNG燃料的专用船,也能为常规双燃料推进船舶加注LNG。该船是世界首型应用薄膜型Mark Ⅲ Flex型维护系统的LNG加注船,可与22000TEU集装箱船LNG燃料舱完美对接。

同时,该船也是沪东中华继建造大型LNG船、大型LNG浮式储存气化装置后,在实施LNG运输、处置装备全领域战略取得的又一项重大成果,极大丰富了沪东中华LNG产品族谱。

全球共有93艘LNG双燃料船在建，随着2020年全球性运营船舶硫化物排放新标准的实施，LNG燃料船需求还将增长。而目前，全球运营的LNG加注船只有4艘，在建1艘，最大舱容仅为7500立方米，难以满足未来LNG燃料船舶对LNG加注的需求，因此，LNG燃料加注船市场前景可期。

沪东中华与商船三井已合作了3个“里程碑”式项目。本次合作是沪东中华与商船三井第四次携手，此前，双方还共同合作过：

美孚项目4艘17.2万方LNG船、AP项目5艘17.4万方LNG船以及正在建造的亚马尔项目4艘17.4万方LNG船。

该船租家是法国道达尔公司。据悉，商船三井将与能源巨头道达尔（Total）公司达成合作。根据合作协议，商船三井将订造一艘18600立方米薄膜型Mark III Flex型LNG加注船，该船将获得道达尔租约，用于为法国达飞轮船下一代双燃料集装箱船提供LNG加注服务。

商船三井表示，这艘LNG加注船将在沪东中华造船建造。该船厂目前已接获了商船三井一系列大型LNG船订单。商船三井表示，新订造的LNG加注船将成为商船三井和道达尔的第一艘专用新造LNG加注船，也标志着这两家公司进入LNG加注市场发展的重大举措。

目前，道达尔公司持续跟进这一项目，以确保这一专用LNG加注船能够及时为达飞轮船旗下的9艘23000TEU集装箱船在西北欧地区提供LNG加注服务。这9艘集装箱船由沪东中华和外高桥造船建造，将配备18300立方米的膜型LNG燃料舱，预计将从2020年开始交付。道达尔目前已获得了为这批船舶提供LNG的长期协议，从而使这批集装箱船在其亚欧线往返航程过程中，提供LNG加注服务。

此前，道达尔与达飞轮船达成协议，从2020年开始每年为达飞轮船供应约30万吨LNG，为期10年。根据这项协议，道达尔将提供定制的LNG供应解决方案。道达尔此前表示，考虑长期租用一艘LNG加注船，不仅可以欧洲向达飞轮船提供船舶燃料，同时也向同一地区的其他客户供应燃料。

目前，全球运营的LNG加注船仅4艘，在建1艘，最大舱容仅为7500立方米，根本无法满足未来LNG燃料船舶对LNG加注的需求。全球目前有93艘LNG双燃料船在建，随着2020年全球性运营船舶硫化物排放新标准的实施，LNG燃料船需求还将增长，LNG燃料加注船市场同样前景可期。

相关：江南造船与阿尔及利亚HYPROC SHIPPING COMPANY再签13000方LPG船造船合同！

Seaway获悉，阿尔及利亚当地时间2018年2月5日下午3点，Hyproc Shipping Company 在奥兰总部举行了13000立方米液化气船签约庆典。中国船舶工业贸易公司驻阿尔及利亚总代表罗增强，业务六部副总理陈建国受邀出席了庆典活动。该船为Hyproc 与江南造船于2016年底签订的1+1艘13000立方米液化气船项目的选择船，该选择船的签订意味着Hyproc 与江南造船的合作更进一步，也为江南液化气船“PONY 13P”系列又增添一员。

13000m³LPG船是江南造船第一次参加阿尔及利亚国家石油公司液化气船造船项目投标，精心把握市场开拓与风险控制之间的平衡，在韩国现代尾浦和中国多家船厂参与的激烈竞争中脱颖而出，一举中标。该船是江南研究院自行研发的全新船型，总长145米，满足最新、最苛刻的排放要求Tier III和IGC规则的要求，该船搭载三个江南自行设计制造的双耳型液罐。该合同的签订对江南造船开拓非洲新市场具有里程碑意义，并为江南液化气船家族增加新成员“PONY 13P”。

目前国内可以建造LPG船的船厂还有不少，但可以自主设计LNG、LPG船的船厂还为数不多，之前大多数设计都由设计院和设计公司来完成，江南研究院属于国内少数几家可以完成自主设计LNG/LPG船的船厂。

来源：经济日报-中国经济网&国际船舶网

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）

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