知名全球航运咨询公司德路里（Drewry）发布的最新液化天然气（LNG）展望报告显示，尽管贸易增长强劲，但2018年，不断增加的船舶供应将加大LNG租船费率的压力。
LNG船队增长展望（船舶数量）
德路里对LNG船租船费率的短期前景持悲观态度，因为船队的增长率高于需求。由于高交付量和低拆船量的原因，预计船队将增长11%。
2017年，原计划将有43艘船被交付，实际仅有27艘船舶被交付，另外16艘船舶被推迟到2018年交付。考虑到2017年的交付量下滑，那么，将有69艘船舶，总计1100万立方米的运力计划在2018年被交付。然而，德路里认为，这69艘船并不一定全将按计划交付，因此，预计仅有45艘，共计760万立方米的运力将被交付，约占目前LNG船队的12%。德路里还预计，拆船活动将继续保持低水平。
2017年船舶交付量的大幅下滑以及低水平的拆船活动，将进一步增加供应面的压力。预计平均现货价格仍将低于2017年的租金水平。2018年第一季度水平将低于2017年第四季度，同时，第二季度将因更多运力的加入而进一步下滑。然而，2018年下半年，随着中国液化天然气进口量的增加，将消化现货市场上的过剩吨位，进而对租船费率有所提振。总的来说，2018年的LNG市场将会有大量的船舶被交付，拆船活动继续保持低水平，闲置运力将被重新启用，中国的需求强劲。
德路里预计，2018年的LNG贸易将增长9%，这将有助于创造一个抗跌点，以防租船费率降至2017年的低点。总体来看，2018年的平均租船费率将为4.5万美元/日，略低于2017年。
“2018年上半年，现货船舶的供应将保持在高位，导致租船费率低于平均水平。然而，随着中国供暖需求的增加，我们预计今年的租船费率与2017年下半年的水平持平。我们相信，中国的住宅供暖将会从使用燃煤迅速转变为使用燃气，因此，相较2017年，2018年冬季的基本需求将有所增加”。德路里高级分析师Shefali Shokeen表示。
来源：中国船检 编译 王思佳
编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
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