2018年1月12日上午，中远海运能源拥有50%股权的中国液化天然气运输(控股)有限公司（简称CLNG）与中海油能源发展股份有限公司、Teekay共同合作的昆士兰柯蒂斯项目第二艘船——“泛美”轮（Pan Americas）命名仪式，在上海沪东船厂长兴岛码头举行。

壳牌（中国）有限公司副总裁Bernard Samuels、招商局集团CLNG董事长苏新刚、中远海运能源党委书记陆俊山、中海油能源党委副书记张武奎、Teekay代表Colin Beall、CLNG代总经理陈平等共同见证新船命名。

Vera Ivantsova女士为新船命名砍缆。

陆俊山在致辞中指出，“泛美”轮是LNG运输上中下游全产业链多方合作共赢的结晶，在项目设立、船型设计以及实施建造的整个过程中，多方精诚合作、精益求精，为世人呈现了操作性能优良、能耗水平低、建造质量优异、令人交相称赞的船舶精品。

据悉，“泛美”轮是昆士兰柯蒂斯项目订造的4艘LNG船中的第二艘船，总长290米、型宽46.95米、型深26.25米，设计载重吨8.25万吨，总舱容17.4万立方米，装载的LNG汽化后容量将达1.07亿立方米，为当前为数不多采用电力推进带再液化装置的大型LNG运输船，将于2018年1月底交付壳牌投入运营。

昆士兰柯蒂斯项目位于澳大利亚昆士兰州，是全球首个以煤层气为气源的世界级LNG项目，也是中国首次参与的海外LNG上中下游全产业链投资项目，项目投产后，每年将有超过360万吨 LNG运往中国。

中远海运能源作为中国LNG运输的领军者，同时拥有上海LNG和CLNG（50%股权）两家中国目前仅有的LNG运输公司，仅CLNG一家，目前手握昆士兰柯蒂斯项目4艘LNG船和亚马尔项目11艘LNG船（Arc-7冰区船），她们将在2020年底前先后投入营运，届时CLNG的运力将增加到21艘189.7万载重吨。

据Drewry预测，到2020年中国年进口LNG总量将达4500万吨。中远海运能源将把绿色能源作为能源运输的重点发展方向，着力LNG业务结构的全面升级，全力以赴进军新能源、新航线、新业务三大领域，强化与国内其他大石油公司的战略合作，积极参与国际LNG船舶投资项目的竞争，努力成为世界LNG运输市场的重要参与者。

延伸阅读

2017年10月14日，我国自主建造的17万立方米级LNG（液化天然气）运输船“泛亚”号，在沪东中华船厂正式交付，驶离上海长兴岛，沿“海上丝绸之路”开启首航之旅。

“泛亚”号是我国海外首个世界级LNG生产基地澳大利亚柯蒂斯项目4艘同等级LNG运输船的首制船，总长290米、型宽46.95米、型深26.25米、设计载重82500吨，体积堪比中型航空母舰。“泛亚”号船东为中海油能源发展股份有限公司、中国液化天然气运输（控股）有限公司、加拿大TEEKAY集团，入级美国船级社和中国船级社。

后续，还有3艘同等规模的姊妹船将陆续交付使用。届时，4艘LNG运输船年运营能力将达到860万吨，相当于我国2016年全年进口LNG总量的三分之一。至此，中国海油已建成各类LNG运输及LNG动力船舶12艘。