一直以来，燃气行业流行的争论热点有三个：点供、直供和省级管网的废存。发生在2017年11月的京津冀天然气供应紧张迅猛蔓延华北，波及北方大部分地区，也搅动南方沿海地区的市场。据报道，北方LNG价格飞涨，最高摸及9000元/吨，限供、断供，工厂叫苦连天。
1、这次气荒似乎帮我们解答了上述三个迷惑。
LNG点供还是有用的。虽然点供一直被特许经营权质疑、拷打，但在此次气荒面前，特许经营权也显得苍白无力。报道称，在北方，许多靠管道天然气供应的厂家要受到限气、停产威胁。河北一家刚刚完成“煤改气”的陶瓷厂， 由于没有天然气供应而停产，订单无法交货，真是欲哭无泪，损失谁来埋单？
而那些有点供支持的厂家虽然勉强惨淡经营，还能维持炉火不熄，此时此刻点供成了救星。
据闻河北某市今年新增的12 万天然气用户，其中8万户是通过LNG 点供实现的。某公司由于点供站建设保障了供应，没有出现一次限供、断供而备受当地市政府的表扬。
2、直供的梦想受到挑战和拷问。中石油在广东试点直供珠三角各市，看上去非常美好，能节约0.24元/m³的省管网管输费。现在气荒面前显然有点力不从心，不是中石油没有能力履约，十九大后，央企绝对服从中央，命令你把气留在北方应急，就不能继续往南走。一年中有至少3个月保供北方的任务，对直供也真是一个考验。
3、备受鞭笞和责难的省管网显示了其存在的必要性。中石油和中海油的天然气置换，每天1000万立方米左右，如果没有广东省管网，实现不了。长期以来（至少几年吧），广东省管网原地踏步、不迈一尺，暴露出地方政府欠作为，各股东不争气。导致省网备受业内责备，要求废弃的、认为可有可无的、希望给它机会的，众说纷纭。这次省网“南气北输”打了一场翻身仗，媒体纷纷作了正面报道。有人说，此次气荒救了它一命！
尽管如此，省网如果不借此东风，奋发图强，一鼓作气，加快自身建设，在十三五末实现省政府定下的目标——全省21地级市天然气互联互通，到那时真是无颜见广东父老了。
此次气荒，呼唤国家天然气管网早日决策，尽快建成。如果目前有一张独立的国家管网联通沿海的LNG接收站，将增添多个资源，加强供应能力，那该多好。
另外，还可促进相邻省际管网的互联互通。报道称，湖南省冬季天然气每天缺口200万立方米，高峰期250万立方米。而中海油置换中石油供应广东、深圳和香港的1000万立方米/日外，还有500万立方米富余能力。如果两省有天然气管网互联互通，湖南缺口可以轻松解决。就看两省政府、两省管网公司怎么合作了。
气荒目前几个不成熟的思考，抛出来求教于业内方家。但愿明年无荒，即使有荒，也可应对有方！（海鸣）
来源：广东油气商会 海鸣
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